Moteur Honeywell Modutrol IV, rappel par ressort - M4185B1058/U

Le moteur Modutrol IV avec ressort de rappel est un composant industriel robuste de Honeywell avec un couple nominal de 60 in-lb. Il fonctionne sur une large gamme de tensions, y compris 24V, 120V et 230V, avec une consommation électrique de 20 VA. Conçu pour des opérations à deux positions utilisant la technologie unipolaire, unidirectionnelle (SPST), ce moteur comprend également un transformateur.

L'une des principales caractéristiques du moteur Modutrol IV est sa capacité à maintenir un couple fixe sur toute la plage de tension. Il offre la flexibilité de faire fonctionner les tringleries de vanne à partir des arbres d'extrémité de puissance ou auxiliaires, permettant une fonctionnalité optimale dans les applications de vannes normalement fermées et normalement ouvertes.

Améliorant encore sa polyvalence, tous les modèles de ce moteur sont équipés de doubles arbres qui sont à la fois fendus et taraudés aux deux extrémités. Un mécanisme de rappel à ressort intégré garantit que le moteur retrouve son état de fonctionnement normal une fois l'alimentation rétablie après une interruption.

De plus, ce moteur est livré avec une boîte de jonction intégrée, offrant une protection contre les intempéries NEMA 3 tant que le moteur est monté en position verticale. Fonctionnant sur 24 VAC, ce moteur et son circuit utilisent des bornes Quick-Connect en standard, avec un adaptateur de bornes à vis également disponible.

De plus, le moteur Modutrol IV a une course réglable sur site allant de 90 à 160 degrés. Conçus pour s'adapter aux vannes et clapets normalement ouverts ou normalement fermés, les moteurs peuvent être équipés d'interrupteurs auxiliaires intégrés montés en usine, ou ils peuvent être ajoutés sur site.

Fonctionnant dans des conditions allant de -40 F à 150 F (-40 C à 60 C), ce moteur utilise des bornes Quick Connect comme connexion électrique. Il dispose également d'un interrupteur auxiliaire. Un support adaptateur peut également être fourni pour correspondre à la hauteur d'arbre des moteurs plus anciens.