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Benshaw VFD-RSI-002-GM2-4C
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Description
Micro-variateur polyvalent Benshaw GM2 Series (2 HP, 460 V)
Micro-variateur de fréquence à vecteur sans capteur doté d'un châssis robuste, compact et protégé. Doublement classé pour les applications à service normal (120 %) et intensif (150 %). Des entrées/sorties programmables flexibles sont incluses et répondent à la majorité des exigences en matière de fonctions de contrôle. Service normal : 2 HP 480 VService intensif : 1 HP 480 V
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Micro-variateur polyvalent Benshaw GM2 Series (2 HP, 460 V)
Micro-variateur de fréquence à vecteur sans capteur doté d'un châssis robuste, compact et protégé. Doublement classé pour les applications à service normal (120 %) et intensif (150 %). Des entrées/sorties programmables flexibles sont incluses et répondent à la majorité des exigences en matière de fonctions de contrôle. Service normal : 2 HP 480 VService intensif : 1 HP 480 V
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Specifications
Spécifications techniques
L'entraînement à fréquence variable de la série GM2 de Benshaw est une solution d'entraînement robuste, mais compacte, avec un châssis protégé (IP20) pour les applications de moteurs AC de faible puissance. Doublement coté pour les applications à service normal (120 %) et à service intensif (150 %). Fonctionnement V/Hz standard ou commande vectorielle sans capteur pour les applications exigeantes. Le VFD de la série GM2 offre des E/S programmables flexibles.
Les VFD de la série GM2 comprennent : une commande V/Hz ou une commande vectorielle sans capteur, un filtre EMC intégré (480 V seulement), Modbus RTU et un IGBT de freinage intégré. Les options comprennent un clavier à distance, une carte E/S étendue et un boîtier de conduit (pour obtenir la classification UL Type 1). Les protocoles de communication incluent Modbus-RTU (standard) et une carte Ethernet/IP & Modbus-TCP en option.
Caractéristiques clés
Doublement coté, service normal (120 % de surcharge / 1 min.) et service intensif (150 % de surcharge / 1 min.)
V/Hz. ou commande vectorielle sans capteur
Châssis protégé IP20 (UL Type 1 obtenu avec le boîtier de conduit optionnel)
IGBT de freinage interne
Potentiomètre intégré pour le contrôle local de la vitesse
Filtre EMC (480 V)
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